Avionfoto

夜ならばね。

Engineは真っ赤っかだろね。

夜ならばね。

美しき短コブ

NCAのB744F。ノーズカーゴドアのあいている状態をみたのは実は初めて。
なかなか新鮮でした。

このシルエット、もう涙もんです。

やっぱり短コブは最高です。

もう一度、書くよ。
ジャンボが嫌いって人とはお友達になれそうもありまへん（笑）

A10

ジャンボが嫌いって人とはお友達になれそうもありまへん（笑）
かっこ良すぎるやんか。

今日はドン曇りの一日かと思いきや、突然西の空が割れはじめ、西日がジャンボを
照れしてくれました。

こっちまで来るって疑わなかったのに.....

インターセクション・デパーチャー（涙）
せっかくA10に来たんやから、おまえもA10まで転がってこ〜い.....

この後、なぜか僕は千歳ステイ。

久しぶりの伊丹

久しぶりに伊丹で少し撮影してきました。
スカイランドHARADAでのんびりと雑談しながらお手軽に。

お手軽にこんなに近くで撮れる環境ってやっぱり良いですねぇ〜。

千歳で普段撮るようになって改めて感じます。
だってこんな大きくなかなか撮れないですもんねぇ〜。

外にでて初めて伊丹の良さを再確認。

機窓

1ヶ月ちょっとぶりに大阪に帰ってます。

機内から見る夕陽に見とれつつ、この後深い眠りに落ちました（笑）

しばらくして目を覚ますと、

機窓にはFL320 上空10000mから見た地球と宇宙の境目。

この数分後には漆黒の闇となります。

MD90追いかけて、とかち帯広空港へ。

とかち帯広空港にちょっくら足をのばしてきました。
札幌から車で２時間半。伊丹から岡山空港に行くのと同じくらいかｎ？

Taxiway横で大砲を構えていると、向こうから手をふってくれました。
そりゃ目立ったでしょうねぇ（笑）こちらもしっかり手をふってご挨拶しておきました。

この背中がかっこいいんです。

もちろん前からもかっこいい！
また個性が一つ消えようとしてます･････こいつの前方席はものすごく静かで
快適なのになぁ。

さて、とかち帯広空港の撮影環境ですが、抜群です！
トラフィックは少ないですが、のんびりと撮影が楽しめます。

ターミナル対岸の外周道路からはこんなカットも。午前中は順光。

35エンドから離陸機も狙えます。

なかなか楽しい空港でした。

HASじゃないのね。

世間様はゴールデンウィークに突入されたそうで。
誠におめでとうございます。

北海道にもようやく遅い春がやってきた？のかな。
今日は札幌も20度越えでなかなか汗ばむ陽気のような気がしました。
相変わらず風が強いもんでねぇ。体感温度は日陰に入ると寒い。

さすがに雪の心配はもう無いでしょうから、僕の相棒の足回りも衣替えして来ました。
ついでにそのまま来シーズンまで脱いだタイヤを預かってもらいました。
モノグサな僕にはとってもありがたいシステムです。

せっかくタイヤもコロコロよう転がるんで丘珠空港へ。
相変わらずのんびりしたTHE ローカル空港！って感じですけんど。
ココ結構好きなんですわ。近所に一面芝生の広い公園もあるし。

っで、今日のお目当てはこいつ。

最近化粧替えしたHACこと北海道エアシステム。

某H.Masui氏お気に入りのこの塗装。たしかに綺麗です。

ところで、なんでHACなんやろか？
Hokkaido Air System Co., LtdでHACだそうで。

普通に頭文字とったらHASやねんけど、「ハス」じゃあなんか気の抜けた「バス」
みたいでよろしくなかったんやろか？

まぁ、よろし。HACね、ハック。。。。

ハックです！

絵になる。

ジャンボってヤツはホンマどこからどう切り取っても絵になります。

僕はジャンボの脚が出ていない前からのシルエットが特に好き。
他の飛行機には無いなんていうのかな、攻撃的？なシルエットがたまりません。
大きいのに機敏に感じるんですよねぇ〜。

この写真も、777じゃあかっこよくないんです。

やっぱジャンボじゃなきゃねっ！

癒やしの風景

ポイントをいろいろと巡っていて出会った夕陽。
トラフィックの切れた瞬間しばし見とれた夕陽です。

都会の空港では見られない星空が千歳にはあります。
飛行機見物もいいけど、たまには星空見物なんてのも一興かもね。

でも、やっぱり一番癒やされるのは･････

食後に食べる美味しいデザートです。

夕陽

今日は午後ゆっくりと千歳へ。
天気もビジもそこそこ良さそうだったので、夕陽狙い。

もう少しポイントを探す必要があります。
飛行機ともっと距離をとらないとバランスが良くない。
でも、なんとか絡みました。

趣のある日の入りでございました。

シーフォグ

日没手前残照が残った千歳にベイパーを引いて降りてくる機体。

昼間は晴天でも急激に海から入ってくる霧。
シーフォグと言うそうな。
みるみるうちに濃霧に覆われて空気が湿ってくるのが手に取るようにわかる。

伊丹では経験したことが無かったので、その天候の変化には興味深い。

やがて、空港周辺はスッポリと霧に包まれる。

このB6も突然厚い霧の中から現れてベイパーを引いていた。

この後、撮影出来ないほどビジが悪化したので撤収。
ベイパー引きまくり！も面白いけど、視界が悪すぎると考え物。
適度が一番なんだけど、自然相手じゃそんな事も言ってられない。

ま、だから面白いんだけどね。

D4を夜撮に投入してみた。

D4を夜撮に投入してみた。
おおむね良い感じ。

今日の夜の千歳は濃霧。
こういうシチュエーションこそ新しいD4の真価を見極めるには良いタイミング。

霧の中から現れる機体にもAFの食いつきはなかなか秀逸。
ざっとプレビューを見る限りは極端にピントを外したコマはなかったかな。

しかし寒かった････霧でベイパーがびろぉ〜んと。

前評判通りAFの食いつきは良い感じ。極端にコントラストが落ちる場面でもしっかりと
拾ってくれる。ロクヨンに×2テレコンもまぁ、D3sよりは迷いは少ないかな。
でも決して早くは無い。
ISO100は階調滑らかでコレもまた良い感じ。昼間の撮影が楽しくなるね。

ココからはダメな所。
操作系が若干ゴチャゴチャした感は否めない。D3sとの持ち替えで使うと戸惑う事も。
背面液晶モニターの色は違和感たっぷり。全体的に黄色い表示。
ニコン曰くは見た目に近いとの事だけど、僕には見た目に近くは見えない。
僕の目悪いのか？？
RAW撮影ならあとからホワイトバランスが変えられるから良いけど、JPEG撮って出し
の場合は、背面液晶モニターを信用してホワイトバランスを弄ると取り返しがつかない
結果になる恐れも････これは早急に改善して欲しい。
ちなみに、この事についてはニコンにも報告がいろいろ上がっているらしいけど････

あと、RAW撮影後、PCでの現像でシャドーを持ち上げると、暗部に変な格子状のマスが
浮かび上がってくる。コレはちょっと調査する必要がありそう。

今のところはこんな感じかな。
D3sを処分してD4を二台体制に！って考えていたけど、しばらくは様子見。併用する事に
します。

週末の日課？

千歳界隈をうろうろするのが日課？になりつつあります。

家から千歳界隈までちょうど１時間くらい。
片道高速650円。でもガソリン代が･････
ハイオク車なもんで燃料代が目下の悩み。
でも、大阪に住んでた時と違って燃費は5キロから10キロくらいに
伸びてます。

意外かもしれんけど、最近の僕は飛ばさへんでぇ〜。
安全運転なのだよ。

閑話休題。

千歳でうれしいのは、国内4発機がまだ見られること。
とは言え、希少種には違いないんだけどね。

MD90も退役が決まって、個性ある機体がどんどん減っていくね。
アナハチも鶴ハチも今は話題の中心で大人気だけど、そのうちアレばっかりに
なっちゃうんだろうなぁ〜。

帰り際に見つけたポイント。こういう写真最近撮ってなかったな。

Antonov 124

昨夜降りてきたPoletのAntonov124。

独特のフォルムがたまりまへん。

この物々しいメインギアの数。
いつも不思議に思うのだけど、よくココまで低くて擦らないもんだよなぁ。

Engine音も今時の大人しいモノとはひと味違う甲高い音。

けたたましいEngine音と共に機体が徐々に滑りだします。

重たい機体をよっこらしょ！と上がっていきますが、
とにかく重そうになかなか上昇していきまへん。

KIXでIL96Fを見た時もそうですが、どうもこのロシア系の機体っつーのはエコとはほど遠いですな。
黒煙振りまいて飛んでいきました。

4月だよね？いや、4月です。

近所の幼稚園で入園式。
ちびっ子がたくさんパパママに手を引かれてうようよいました。
そうか、、、もう4月だもんね。

こっちでは入園入学式シーズンに桜は咲いてません。
皆様いかがお過ごしでしょうか？

はい、今日も千歳に出撃です。
目的は鶴丸のJ-AIRのヒネリ。

ヒネリポイントに着いて早々に上がっていきました。
あぶねぇ〜。あの時コンビニに寄ってたら撮れなかったね。

場所を移して今度狙うは「Polet Antonov An-124-100 Ruslan」
これも情報を頂いていたのですが、ぼぉーっとたばこ吸ってて危うく撮り逃す
ところでした。っが、とあるお方に教えて頂いてなんとか捕獲。あざっす！

やっぱり独特の香りがしますな。
明日の上がりも捕獲しに行かねば。天気が良ければコレはヒネリをば。

ところで、4月ですよね？
雪すんげぇ〜降ってるんですけど？？